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新渡輪裝太陽能板年慳5萬電費 5年可回本

新渡輪裝太陽能板年慳5萬電費 5年可回本
政府及兩電早前公布可再生能源上網電價計劃,吸引市民及商戶使用太陽能板發電。新渡輪今年暑假在其總部大樓天台及一艘雙層慢船安裝太陽能板,生產最少一萬度電,除減少燃油消耗,亦每年可獲中電回饋5萬港元電費。新渡輪表示,計劃在旗下7個碼頭及所有慢船安裝太陽能板發電,但慳電對紓緩加價壓力幫助不大,至於會否提供優惠回饋乘客亦言之尚早。

位於荔枝角的新渡輪總部大樓天台現安裝了27塊太陽能板,並連接中電電網,總發電容量達9.85千瓦,預計首年可生產1萬度電,根據中電公布的上網電價,料每年減少5400千克碳排放,並可獲中電回饋約5萬港元電費,項目大約5年便可回本。

另外,新渡輪斥資5萬港元,在一艘主要行駛中環至梅窩航線的兩層高慢船的頂部安裝了4塊太陽能板,直接驅動船上6個新增通風系統。

其中中環5號碼頭天台可安裝500塊太陽能板,料每年可獲回饋73萬港元電費。
新渡輪董事兼總經理蔡柏榮表示,已去信政府建議未來在旗下7個碼頭天台鋪設太陽能板,產生的電量供應碼頭所需,每年減少51萬千克碳排放。他又指,計劃在所有慢船船頂安裝太陽能板,供電予船上設施,但需研究供電穩定性對船上較敏感系統的影響,例如雷達系統。據悉,其中中環5號碼頭天台可安裝500塊太陽能板,料每年可獲回饋73萬港元電費。

蔡柏榮指,現時測試項目的成本有限,對票價不會構成壓力。他又指,現時新渡輪每年繳交的電費不多,加上政府提供各項補貼,若將來推行「環保碼頭」計劃相關補貼細節可能要再商討,因此認為項目對紓緩加價壓力幫忙不大,主要是為環保出一分力。他強調,影響票價最主要因素是油價水平,他認為除非政治因素令油價急升,新渡輪未來1至2年無加價計劃。

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